有很多的流言说军队里的够开飞机什么意思,飞行员反应灵敏技术好,若是开车的话肯定是老司机,但是经过调查发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车,接送都是组织专人的,或许自个乘坐公共汽车。
有这么一种说法,如果飞机失事,宁肯牺牲飞机,也要保住飞行员,因为培养一名飞行员是十分困难的,不仅要求飞行员身体素质要高,同时心理素质也要过硬。再者,培养一名飞行员的成本也是比较高的。
据了解,培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币,轰-6飞行员需要465万元人民币,折合黄金分别是57公斤和93公斤。在日常的生活中,为了保障飞行员的地面安全,避免和减少不必要的损失,空军部队都有专门规定,飞行员不得开车。
飞行员就是指航空器,如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶,其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外,还要担负领航、通信、射击等任务,基本上算全能人员,也凸显出飞行员的重要战略价值,不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。
其实,国家并没有规定说飞行员不能开车,飞行员经年累月的训练,脑中有的全是飞机的相关操作,许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了,再加上开车容易有些“职业病”,所以才有了飞行员不能开车的说法。
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