根据不同的环境温度状况、车况、工况制定的关于发动机润滑油粘度级别的标准。 粘度(Kinematic viscosity) 是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s（通称厘沱）表示。 粘度指数(Viscosity index)是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。一般以VI表示。 低温动力粘度(Dynamic viscosity)表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度。其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比，在国际单位制中以Pa·s（通称厘帕）表示，习惯用cP表示 以上都是专业的解释和名词!用通俗点化来说就是既有的稀稠度，冬天呢为了好打火要用稀一点的油!夏天呢要用稠一点的机油!。润滑油工作温度。一般分为30、40、50。粘度指数越低表示适应温度越低。
天然气粘度变化规律： 低压下（〈0.98MPa）: 随温度升高而增大； 高压下（〉6.86MPa）: 随温度的增高而降低； 天然气的粘度和压力温度及组分含量都有关系。而且低压和高压下变化规律不一样. 天然气的粘度是指气体的内摩擦力。当气体内部有相对运动时，就会因内摩擦力而产生内部阻力，气体粘度越大，阻力就越大，气体流动就越困难。 粘度分动力粘度和运动粘度，动力粘度的单位是[帕.秒]，动力粘度除以流体密度就是运动粘度，它的单位时平方米/秒。
在流体力学的许多公式中，粘度常与密度ρ以μ／ρ的组合形式出现，故定义v＝μ／ρ，由于v的单位米2／秒中只有运动学单位，故称运动粘度。运动粘度表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以米2/秒表示。习惯用厘斯（cSt）为单位。1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。内燃机油的低温动力粘度是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标,该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试,在同一种低温条件下,测出的该粘度值越小,说明机油的冷启动性能越好。