A4L定位是一款豪华中型车，主要竞争对手是宝马3系和奔驰C级等车型，奥迪A4L在国内是一款非常畅销的车型，各方面都比较均衡，自上市以来销量一直都不错，目前1－7月份累计售出9.4万多台，7月份单月销量1.3万多台，排在豪华中型车销量第一名的位置，实力可见一斑a4。外观方面奥迪A4L走的是时尚化路线，造型简洁时尚，前脸大尺寸的六边形进气格栅极具视觉冲击力，下方采用了运动包围看起来非常具有视觉冲击力，镰刀型的前大灯点亮后效果不错，有着很高的辨识度，车身侧面造型简洁硬朗，力量感十足，尾部微微上扬的尾翼和熏黑式的尾灯尽进一步提升了整车的运动感，流水式的转向灯科技感十足。内饰方面造型极具现代感，虚拟式的驾驶座舱，中控铝合金拉丝面板、电子式的换挡杆以及悬浮式的中控显示屏使得整体看起来非常有科技感，中控采用了大量软性材质包裹，质感瞬间提升。
动力方面低配车型搭载的2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速器，换挡迅速油门响应灵敏，百公里加速时间7.9秒，深踩油门推背感比较强烈。底盘方面搭载了前后五连杆独立悬挂，底盘质感优秀，扎实稳重，厚重感十足，非常的有韧性，方向盘指向精准，悬挂对于路面颠簸过滤的很好，底盘调教软硬适中，在具有操控的同时又很好都兼顾了日常舒适性。
奥迪A4L40FTSI进取型厂商指导价30.08万，目前市场有5.9万左右优惠，实际裸车价24.18万，加上购置税21398，保险9050，车船税480，上牌500，全款落地价273228元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
奥迪A4，买吗？
你说的是A4L吧，它的7月份销量为10507辆，位列轿车销售榜第22名，可见销量非常乐观，毕竟同级别有宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS、沃尔沃S60等，往下说还有同门兄弟大众迈腾，一个30万区间的车型，在销量上比竞争对手明显更有优势，奔驰C级只比它多卖了20多辆，紧挨着排名，这就说明它在BBA中足矣证明自己的身份，只不过同门兄弟A3和Q3的出现，也对它的销量造出了一定的影响。
从销量和保有量性价比方面，我个人感觉还是比较适合适合入手的，不要再拿烧机油说事了，那只是老一代1.8TEA888发动机出现的几率问题，何况同级的3系一样有这个问题，销量一直稳定在原因，是由于它在品牌、空间、舒适与运动等各个层面的实力都很均衡，豪华品牌B级车成为了很多人在购车时的首选。在这个市场区间里，虽然二线豪华品牌纷纷开始发力，将各自的B级车引入国内甚至国产，但其销量成绩和德系ABB的三款B级车相比仍有较大差距。
较高的品牌溢价便是品牌影响力的体现，也在无形中提升了车主的面子感。如果对车稍有耳闻的话，恐怕很容易就会对ABB各自的豪华B级车做出判断：宝马3系操控好；奔驰C级坐着舒服；奥迪A4L综合了二者的优点，科技感丰富。这样的结论对于三者各自的特点概括得还算到位，不过对于奥迪A4L而言，其实它身上还有一些被很多人忽视的特点。
至于到底值不值得购买，完全在对它感兴趣的人认知如何，说实话，在考虑它的时候，我也对它有极大的兴趣，只不过后来我选了大众CC2.0T至尊，落地34万多，当时足矣购买它的中配车型，没购买的原因很简单，一是想选个低调且个性的车型，二是同价位在配置方面我感觉CC比A4L高出不少，有些配置甚至最高配A4L都没有出现，比如40TFSI顶配车型上没有DCC可变悬架、车道偏离、主动刹车、并线辅助、全尺寸备胎等等…
当然奥迪进入国内这么多年，A4L也在这些年里积累下丰富的市场基础和用户口碑，这对于全新奥迪A4L来说便是一项隐形的优势。终端售价的优惠也是A4L体现性价比的地方，而在买车之后的阶段里，尤其是维修保养费用层面上，全新A4L和同级车型相比也会更加亲民。再加上这些年奥迪A4L在国内形成的庞大消费群体为其背书，以及行业内“2017年度科技突破大奖”、“年度十佳轿车”以及“年度最佳车型”等奖牌的加持，也都让全新奥迪A4L的综合实力再度加码。