15万级别代步SUV有两个品牌的四款车值得参考建议品牌15万的suv推荐：
哈弗比亚迪哈弗汽车是SUV车型的销冠品牌，车辆的技术水平和品质自然是足够高的。而且该品牌的车辆性价比也都很高，比如2021款第三代H6的四驱版；指导价为14.69-15.49万，优惠后基本都能按照指导价落地。
这款车的车身尺寸达到了4653*1886*1730，轴距2738mm，级别与探界者、昂科威、自由光等所谓的中型SUV相当，驾乘空间比较充足。设计水平也算不错，新款比老款更有张力。
四驱版本H6的亮点主要是相对节油，因其装备的4N20·2.0T发动机采用了米勒循环技术；这种机型的特点是动力偏弱但油耗足够低，在压缩冲程中进气门可以延时关闭，部分混合油气会被上行的活塞挤压回进气歧管，实现以少量耗油完成标准膨胀冲程的运行模式。
动力储备为155kw/325N·m（1500~4000rpm），水平最起码要比330TSI之类的普通奥托循环机型高；变速箱仍旧匹配七档湿式双离合，加速性能中规中矩，但配合适时四驱可以满足代步，而且会有些脱困能力，10L/100km的油耗是同级别优秀标准。
假设H6的设计风格与性能无法满足的话，哈弗F7x·Coupé旗舰版则值得考虑；其指导价虽然超过15万，但落地价可能还用不了这么多。车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm，尺寸虽然也属于A＋大五座SUV，不过跨界SUV的后备箱立体空间都会小一些哦。
外观设计水平没有明显亮点但也没有什么不足，采用轿跑设计风格的SUV基本都是这种气质；只是F7x稍显饱满了一些，实车看起来更“敦实”。
「4C20B·2.0T」是F7x的发动机，这台机器采用的是普通的奥托循环技术，压缩比和膨胀比相同；也就是能够按照标准排量的进气喷油量做功，动力总会强劲一些。标准为最大功率167kw，最大扭矩387N·m（1800~3600rpm），变速箱同样匹配七档湿式双离合，破百最好成绩6.6秒。
这辆车的性能算是30万以内燃油动力SUV的标杆了，配合适时四驱系统也是有些可玩性的；油耗在11L/100km左右，对于1.7吨级别的SUV而言是中等偏上的标准，整备质量相当的合资SUV普遍油耗更高。
比亚迪品牌推荐「宋·系列」
节油选项·宋PLUS DMi性能选项·宋ProDM低配宋PLUS·DMi的指导价为15.38-17.58万，短期内不会有什么优惠；不过这辆车是插电混动汽车，免征10%的购置税，车险费用又已经下调，所以落地价也比较低。
DMi指ECVT架构的插电混动平台，车辆主要以电机驱动，混动专用阿特金森1.5L发动机主要作为增程器使用；只有在急加速或高速巡航时才会辅助驱动，以电驱为主当然会相当省油。因为电机转化动力的损耗可以比内燃机低十倍左右，同时这台1.5L发动机的热效率有43%，增程驾驶又能将转速稳定在最佳热效率的转速区间，所以平均油耗可以低至4.5L/100km左右。
宋PLUS的车身尺寸为4705*1890*1680，轴距2765mm，尺寸等级已经属于中型车，不过比亚迪还是将其定义为五座紧凑级。这辆车有两个动力版本，15.35/16.28万的选项为8.5秒破百，16.58/17.58万的选项为7.9秒破百，性能都要比H6新款四驱版强一些。
然而遗憾的是宋PLUS·DMi只有前轮驱动的选项，后期会推出DMp的四驱版本，但是价格肯定会更高且上市时间不明。所以想要性能版本的四驱车的话，宋ProDM是不错的选项。
宋Pro·DM（3.0版本）的指导价为16.98/17.98/19.98万，终端优惠幅度在万元左右，部分区域会略高一些；如果感觉超预算的话，大可以先收购一辆比亚迪的旧车，旧车置换新车可以官降1.5-2.0万，二手车本没有什么亏损空间，所以还是很划算的。
这辆车采用的是并联式插电混动，使用普通奥托循环1.5T发动机，集成BSG发电启动一体机，后桥由独立驱动电机；这套系统有238kw/525N·m的动力储备，可以实现6.5秒的破百成绩，性能也是很强的。
油耗表现自然也不差，因为这辆车也是插电混动；BSG电机可以保证油电混合（HEV）模式不亏电，中低速可以增程式驾驶。内燃机仍旧不是主要动力元，所以实测的最低最低油耗不足5.8L/100km，正常代步驾驶也不过是6.5L/100km的标准。
混动汽车能够通过电驱技术实现高性能与低油耗兼备，燃油汽车的高性能选项普遍油耗偏高；这就是同级选项两种车型的区别，好在哈弗H6/F7x的价格有些优势，所以这四款车都是值得参考的优秀选项。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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