这个一定要严格按照厂商说明书上的规定来更换，不要大意，大部分的汽车厂商都规定在6万公里或3-4年左右更换，虽说有些人跑到接近10万公里更换也没啥事儿，但这和机油可以根据情况适当延长更换周期不同，保险起见宁可早换，也别冒着正时皮带断裂的风险，否则不仅有可能会把自己抛锚在半道儿上，本来换根皮带就搞定的事儿最后变成了大修发动机正时皮带多久换一次。
正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。
汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。
上图就是没有及时更换正时皮带而导致的活塞将气门顶弯、顶碎，在活塞上也留下了气门的痕迹。尤其是买来二手正时皮带的汽车，如果不清楚正时皮带上次是何时更换的那保险起见就直接换了吧。
正时皮带用了十年了，换吗？
肯定必须、立即、马上更换！正时皮带10年，估计年头虽多，但是里程比较少！
发动机正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。如果正时皮带出现断裂、拉长，就会导致正时时间错误，导致凸轮轴不会按照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损。
正常的正时皮带一般8-10w公里建议更换，车主要严格牢记时间！
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