一般3-5万公里更换一次在生活中，我们常用的有铜镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞三种，铜镍合金火花塞材质最差所以寿命也就最短，一般3-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极材质比较好在6-8万公里更换一次 ，铱金火花塞寿命最长在10万公里起小车火花塞换一次。
但是这些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都有关系，规范的驾驶方式可以令火花塞寿命更持久。
汽车火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
火花塞对于汽车来说极为重要，所以在预估火花塞使用寿命到了的时候，一定要及时更换，才能够保证安全、舒适的驾驶。
火花塞什么时候换最合适？
车辆像人一样，都需要正确的维护和保养，很多朋友都对到底多长时间对火花塞进行更换的问题模凌两可，4S店的维修人员是一种说法，社会上的修车厂也有其他的说法，今天我给大家讲点实话，帮助大家如何去看待这个问题。火花塞，用于在燃烧室内产生电弧以点燃汽油，使用一段时间后为什么要更换，因为火花塞负责点火的电极被一分钟几千次的电弧损耗了，正常火花塞的正电极和负电极之间的间距为0.8-1.2毫米，使用久了之后，由于正电极和负电极被电弧消耗会变薄，导致间距增大，增大间距的火花塞产生的电弧能量会降低，具体表现为发动机抖动或者急加速顿挫响缸。
到底多长时间更换呢？一般4S店的说法是三万公里，其实根本不用，十万左右的私家车，正常情况下使用，行驶五万公里后再更换绝对没有问题，甚至再多些都没有问题，为什么，因为你的火花塞是原厂装车时的配件，如果你已经更换了其他品牌的产品，就不一定还能如此耐用了，我自己的车森林人，目前行驶了马上到十万公里，前几天刚刚对火花塞进行了更换，拆开后对正电极和负电极观察，几乎没有损耗，当然我的车没换之前也没有一点问题，只是觉得是不是该换一换了，森林人这个车型拆火花塞下来也很费劲，不想再拆了，干脆换了省心。
再对涡轮增压发动机解释一下
涡轮发动机缸压高，燃烧温度相对高，对火花塞的烧蚀也大，但是行驶五万公里再更换绝对没有问题。
总结来了啊！火花塞不要等发动机行驶时出现顿挫了再更换，因为这样容易导致点火线圈烧毁，那就得不偿失了，开五六万就更换绝对没问题，再多，就不敢保证了。再说一句更换时的注意事项，如果在社会上的修车厂更换，要保证更换同样型号的产品，如果对配件不放心，还是去4S店踏实。
火花塞多久换一次？
3个月-6个月复查，看看眼睛师怎么说你是上升还是度数下降，一定要好好保护自己的眼睛呢！
通常，原厂配置的火花塞工作寿命一般在6万公里左右，具体的要看电极烧蚀后的间隙确定。不过，根据行驶习惯、油品、环境以及火花塞的材质，使用寿命会有所不同；
火花塞出现积炭、烧蚀等不正常的则另外；
建议，当车辆行驶5万公里后，保养时应检查火花塞的情况，而且，车辆的使用手册上厂方都会有对火花塞保养更换的使用里程建议可以参考一下；
更换火花塞时，火花塞的材质有依金、铂金等，前端形状各异，这些也会影响火花塞的寿命。